徑向球面滑動軸承和桿端關節軸承簡介
2023-06-05 11:20:36
非公路設備和車輛的原始設備制造商（OEM）一直在尋找將技術應用于其設計的新方法，包括任何能使其產品在生產力、有效載荷和效率方面具有優勢的方法，因為生產的機器和車輛必須承受極端環境、苛刻的操作條件和重載。
由于現場維修設備成本高昂，而且往往幾乎不可能，因此可靠性和易維護性至關重要，許多設計都建立在久經考驗的平臺上，這些平臺包括傳動系、懸架、轉向連桿、扭桿、連桿、鉸接接頭、重型連桿樞軸和液壓缸等，所有這些應用都有一些重要的共同點，即他們都使用了徑向球面滑動軸承和桿端。
徑向球面滑動軸承的內圈外表面為球面凸面，外圈內滑動接觸表面為相應的球面（但為凹面），這兩種通用樣式與制造方法有關，型鍛式軸承是通過在內圈（或滾珠）上“型鍛”或成型外圈制成的，斷裂式軸承的外圈在一個位置上是分開的或斷裂的，以便于在制造過程中組裝外圈。
軸承可以由不同的滑動接觸表面組合組成，即內圈和外圈的滑動表面由不同的材料制成，有些組合需要維護（例如鋼對鋼），而其他組合則不需要。
桿端由一個帶整體柄的眼形頭部組成，形成一個外殼和三種選擇之一，即標準球面滑動軸承、球面滑動軸承內圈或在頭部孔和內圈之間具有滑動層的球面滑動軸承內環，通常情況下，桿端有左側或右側的內螺紋或外螺紋，桿端可以具有鋼對鋼、鋼對青銅、鋼對PTFE復合材料或鋼對PTFE織物的滑動接觸表面組合。
桿端和球面滑動軸承具有相同的設計原理和功能，設計用于處理未對準情況下的徑向載荷，桿端在連桿中非常常見，因為它們易于安裝和調整，它們可以選擇滑動接觸表面組合，使其免維護，或者鋼對鋼式可以容納潤滑脂配件，允許定期重新潤滑。
由于其結構和內部幾何形狀，球面滑動軸承在未對準的情況下可以承受比桿端更重的徑向載荷，它們適應外殼和軸之間的錯位，以及低速振蕩運動。
